Nöbetçi Eczaneler
Tek Referans’ta yer alan habere göre; Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahı, diğer adıyla Orta Koridor hattında gerçekleştirilen sevkiyat, Türkiye’nin Asya lojistiğindeki stratejik konumunu bir kez daha gündeme taşıdı.
İzmir’den Çin’e Uzanan Dev Lojistik Hattı
Operasyon, KTZ Express ile Pasifik Eurasia Lojistik iş birliğinde gerçekleştirildi. İzmir’den hareket eden yük treni;Aktau Limanı, Altınkol İstasyonu güzergahını takip ederek Çin’in Fujian eyaletindeki Chengxiang İstasyonu’na ulaştı.
Taşınan yükün ise toplam 50 adet 40 feet’lik konteyner içerisinde bulunan ev tipi buzdolaplarından oluştuğu açıklandı.
Kazakistan Geçişi 83 Saatte Tamamlandı
Sevkiyatın en dikkat çeken detaylarından biri de hız oldu. Yük treni, Kazakistan sınırları içerisindeki Aktau Limanı ile Altınkol İstasyonu arasındaki geçişi yalnızca 83 saatte tamamladı. Bu süre, Orta Koridor’un lojistik kapasitesi açısından önemli bir performans göstergesi olarak değerlendirildi.
Orta Koridor Güçleniyor
Çin’den başlayıp Orta Asya, Hazar Denizi, Türkiye ve Avrupa’ya uzanan Orta Koridor hattı, küresel ticarette giderek daha kritik hale geliyor.
Uzmanlar, bu hattın:
- Deniz taşımacılığına alternatif oluşturduğunu
- Süreleri kısalttığını
- Türkiye’nin lojistik üs olma hedefini güçlendirdiğini
belirtiyor.
Özellikle Türkiye ile Kazakistan arasındaki yük taşımacılığı hacminin 2025 yılında yüzde 34 artış göstermesi, yeni dönemde tren seferlerinin daha da yoğunlaşacağına işaret ediyor.
Türkiye-Çin Ticaretinde Yeni Dönem
Gerçekleştirilen sevkiyat, yalnızca bir yük taşıması değil; Türkiye’nin küresel ticaret ağındaki konumunu güçlendiren stratejik bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Uzmanlara göre Orta Koridor’un aktif kullanımıyla birlikte:
- Türk ihracatçısının Asya pazarına erişimi hızlanacak
- Lojistik maliyetler düşecek
- Avrupa-Asya ticaretinde Türkiye’nin önemi daha da artacak.